Natuurlijk denken ondernemers na of het verstandig is om een nieuwe auto op de  balans te activeren of in privé aan te houden. Een auto op de balans betekent dat alle autokosten aftrekbaar zijn als ondernemingskosten. Soms gaan ondernemers daar erg ver mee. Zo kreeg ik, na lang aandringen, de gelegenheid om in een rode Alfa Romeo 8C  Competizione Spider te rijden. Hij stond bij een onvervalste Alfa Romeo-dealer, waar - zo leek het - uitsluitend Alfisti's werkzaam zijn. Soms levert dat potsierlijke waarnemingen  op. Zo schuift de  verkoopdirecteur elke dag aan een bureau met aan de voorzijde gemonteerd een heuse grill van een klassieke Giulietta. En naast z'n archiefkast hangt de achterzijde van dezelfde auto, inclusief nummerbord. Deze wat streng ogende verkoopdirecteur kijkt elke dag naar de rode 8C Spider die in de showroom staat. Al een half jaar. "Deze 8C is eigendom van een goede klant die deze auto op zijn balans heeft geactiveerd. Zijn bedrijf is in surseance is dus voorlopig hoeft hij in deze auto niet gezien te worden. Sterker, dit paradepaardje is nog niet eens van z'n plaats geweest. Hij staat te koop. Het is een mooie auto. En die motor is werkelijk een brulijzer. Maserati heeft de krachtbron ontwikkeld voor de GTS. Oh ja, en dezelfde motor zit ook in het vooronder van de Ferrari F 430. En nu komt het. Ook al hebben de genoemde modellen allemaal dezelfde motor, er is toch een verschil. De Ferrari-motor levert 470 pk en de Alfa 8C moet genoegen nemen met 450 pk. De Maserati komt er slecht van af met 440 pk. Dit is de pikorde in Italië. De Ferrari moet altijd de snelste zijn, de Maserati de comfortabelste en de Alfa de ruigste. Tijdens de behoorlijk nerveuze kennismakingsrit met de 8C moest ik plots denken aan het boek ‘Geluk! Voorbij de hyperconsumptie, haast en hufterigheid' van Femke Halsema. Een nieuwe auto op de balans activeren  prima. Deze 8C brengt de aftrekbaarheid van de autokosten echter in onbalans. Ook de vergroening van de mobiliteit. Gewetenloos. Maar het was wel kicken!